Флудилка

[Topgear.uk]

В этом посте можно общаться на любые темы, как связанные с автомобилями, так и нет. Здесь вы можете обсуждать все: от битурбированного V8 новой Ferrari до результатов Евро.

запись создана: 01.03.2012 в 23:27

Comments

[Лунный котенок]

Оки, тогда выкладываю отчет по выставке ретро-автомобилей в Киеве. Только тему потом поднимите, ладно?
Увидев рекламу выставки ретроавтомобилей, я сразу же решил на нее пойти, вооружившись фотоаппаратом и другом, чтоб тормозил мои чересчур бурные восторги.
Ну, для начала, еще на открытой площадке, я впал в прострацию увидев Волгу-родстер! О том, что такой мутант существует в природе, не подозревал не только я, но и толпа мужиков вокруг. Тем не менее, машинка совсем не страшная:


Внутри же, половина авто опознавались по принципу - а на нем гонял Хаммонд (Кларксон, Мэй - нужное подставить). Вторая половина - по фильмам, в которых засветилась. Третья не опознавалась никак и фоткалась по принципу - а что, и такое бывает?

Внимание - много фото!

Из опознанных
Shelby Cobra. Кажись, именно на ней я Хаммонда и видел.


Додж. Какой-то, не запомнил, какой. Это о нем Хаммонд и Кларксон спорили до хрипоты? Challenger или Charger)))


Пежо... Вот уж не знал, что в свое время им львиные головы цепляли на капот!


Старый Роллс и Бентли, тюнингованный Брабусом, движок которого я разглядывал с умным видом (все что смог определить, это что мотор был V12). Зато, я знал, кто такие Брабус!




Два одинаковых Мерса, и еще один постарше



Феррари 237. Годы идут, а спорткары остаются такими же красивыми!


Монстрик неопознанный, как оказалось в последствие Zimmer, с двух ракурсов


Лейбочка Ягуара из стразов. Черт возьми, это едва ли не хуже лилового в искорку ХК, о котором я всем уши прожужжал.


Нечто военно-патриотическое, 42-го года выпуска.


Хонда... Я не понял, что они там делали, но все равно - звери прекрасные! За одно напомнили мне, что в следующее воскресенье - выставка байков


Еще что-то, предположительно Понтиак. Потому что только американцы могли создать такого мутанта


В общем, к моему стыду, отчет оказался не так информативен, как мне бы хотелось. Но на малепусенькую карточку в фотоаппарате просто не влезли таблички с информацией. Гугл, конечно, нам в помощь, но я один Зиммер искал два часа...

[Classy faker]

У меня тут как раз пишется пост про парковку классического ралли нулевой километр)

Кстати, из чистого интереса. Сообщники, у кого какие предпочтения в автопроме? Есть любимые марки или страны производители?

[Лунный котенок]

Хонда и БМВ. Первое - по личному опыту, второе - просто так.

[Classy faker]

Лунный котенок, а что за хонда была по собственному опыту? Я подумываю первым авто себе покупать банальный Civic в хетчбеке)

[Topgear.uk]

Edelis O*Reilly, не вы одна подумываете. Моя знакомая тоже его покупает.

[Лунный котенок]

Я подумываю первым авто себе покупать банальный Civic в хетчбеке)

Вот он и был, только седан. Папа его и сейчас водит - не нарадуется. На пассажирском сидении я проехал от Харькова до Архангельска, и всю Украину вдоль и поперек. Единственный недостаток этой машины - низкий дорожный просвет. Та что совсем уж в колдобины заезжать не рекомендую. Сам я его водил только на полигонах и тихих улочках, выше четвертой не разгонялся, правил не нарушал))) Машина потрясающе чуткая, руль поворачивается одним пальцем, движок мощнейший, очень тихая и просторная. Надежная, за пять лет - ни одной поломки. Не перестаю ее рекомендовать всем окружающим.
Кстати, завтра-послезавтра я пересаживаюсь на Рено Логан. Приду - расскажу впечатления)))

[Classy faker]

Topgear.uk, Просто тут на мой взгляд неплохой баланс цена-качество) В качестве первой машинки - самое оно, все равно грохнешь за два года.

Лунный котенок, вот в седане цивик мне не слишком нравится, даже не знаю почему. Наверное это предубеждение)
Я сейчас в процессе обретения прав и вожу VW Polo. Про него ничего особенного не скажешь, но для обучения, по-моему, самая та машинка. Руль тоже поворачивается одним пальцем, при этом авто очень послушное. Правда на спидометре всего 1000 км пробега, рано говорить о недостатках)

Буду ждать впечатлений)

[Лунный котенок]

все равно грохнешь за два года.

С чего вдруг? Я полтора вожу и пока, слава богу, цел)))

[Classy faker]

Лунный котенок, отлично, если так выйдет) Но почему-то подавляющее число знакомых в первые месяцы наносят автомобилям неслабый урон.

[Лунный котенок]

Итак, заполучил я вчера глубокой ночью новую машину. Новую условно, поскольку, не смотря на 2011-й год выпуска, накатать на ней успели 15 тысяч км. Для сравнения - у Шевроле, когда я его отдавал, было 22 тысячи. Вчера я проехал пару километров до парковки, ругался на чем свет стоит на зеркала, переключение передач, разгон, педали и все остальное. Но пилить через весь город на метро у меня не было желания, так что сегодня у нас было 40 км, чтобы познакомиться по-ближе.
Для начала о плюсах - подвеска достаточно мягкая, дорога, изьезженная на Шевроле вдоль и поперек, на Рено не настолько травматична. Машина гораздо более тихая, когда она стоит - у меня вообще появляется желание проверить, а завел ли я ее. Когда едешь - радио слышно отлично на той же громкости, что и до начала движения. Сложно привыкнуть к тому, что движок не ревет, а свистит. Учитывая, что я вообще вожу по слуху , а не по приборам - это осложняет переключение передач. Хорошая сборка - ничего не дребезжит, не брякает и не вибрирует при разгоне. Водительское сиденье хорошо держит спину, шея у меня болеть не будет. Руль маленький, откуда-то вылазит подсознательная иллюзия спортивности, хотя вращается туговато, как по мне. С поворачиваемостью и устойчивостью в нормальном городском режиме вождения проблем не было. Передачи переключаются легко, хотя поначалу неощутимость - в тот ли паз ты попал и не застрял ли на нейтралке - пугает. До ужаса боюсь врубить заднюю вместо четвертой, ну да это пройдет. Больше 80-ти мы сегодня не разгонялись, все-таки рабочий день. Завтра у меня будет семикилометровый мост для этого, посмотрим, что она может за сотню. Хотя 80 км/ч - это уже две с половиной тысячи на пятой передаче, не много ли? Багажник большой, бардачок вообще огромный, да и вообще машинка вместительная.
Из минусов, или как посмотреть - педаль газа. Я привык, что газ нужно жать, и что педалька мягкая-мягкая. А здесь ее нажимаешь совсем чуть-чуть, сопротивление - как будто давишь на тормоз с сотни, а машина, тем временем, уже едет семьдесят. Кто б мне сказал - в тачках по-круче оно как? Главное ощущение - из-за того, что лобовое стекло сильнее скошено и меньше по размерам - кажется, что оно давит на голову. Зеркала дурацкие, мертвая зона великовата, в заднее зеркало влазит не все заднее стекло. И еще постоянно надо помнить, что багажник заканчивается на 30 см дальше заднего стекла, а не вровень с ним. Учитывая, что я паркуюсь задом в забор - бедный мой бампер. Сцепление тоже смутное, я хоть и не заглох ни разу, но я не чувствовал, что да, вот он момент зацепа. Поэтому о любимых бодрых стартах со светофора придется на время забыть. Когда я в следующий раз встряну в пробку на подъеме - буду я бедный, потому что опять таки - я не чувствую, когда она держится на сцеплении.
Ну вот как-то так))) В общем - впечатление очень положительно, а указанные минусы - скорее всего дело привычки.

[Topgear.uk]

семикилометровый мост

- это где у вас такой?

Хотя 80 км/ч - это уже две с половиной тысячи на пятой передаче

- что за две с половиной тысячи?

[Лунный котенок]

Две с половиной тысячи оборотов. На Шевроле на пятой передаче на восьмидесяти км/час стрелка не дотягивала до двух.
Отзыв сумбурный, знаю. Я же не профессиональный обозреватель. Написал то, что запомнилось, и что смог сформулировать)))
А мост - Московский, ведет с Троещины на Петровку. Сам мост, конечно, короче, но вместе с Московским проспектом и проспектом Ватутина получается семь километров практически прямой дороги в 4-5 полос с очень хорошим, как для Киева, покрытием и без гаишников))) Народ едет строго больше ста. Можно еще на бориспольскую трассу поехать погонять, там вообще автобан с ограничением в 130км/ч.

[Topgear.uk]

Отзыв сумбурный, знаю.

- нет, нормальный. Все понятно.

Две с половиной тысячи оборотов

- оборотов чего? Извините, я чайник )).

у нас было 40 км

- это Киев такой большой?

[Classy faker]

Хотя 80 км/ч - это уже две с половиной тысячи на пятой передаче, не много ли?

Многовато, конечно, хотя и не смертельно) Спасибо за отзыв)

Topgear.uk, число оборотов двигателя :3

[Лунный котенок]

это Киев такой большой?

Нет, это туда и обратно))) Хотя, смотря куда и откуда едешь. Если ехать строго с востока на запад, думаю, будет больше сорока.

[Classy faker]

А меня сегодня с почином - впервые выехал в город с инструктором. Прокатились по набережной, наплевав на всякие ограничения, по яркому солнышку. Воды блестит, справа ЦДХ-Кремль - Храм Христа Спасителя - Шоколадная фабрика. Красота, остался счастлив и доволен.

[Topgear.uk]

впервые выехал в город с инструктором.

Красота, остался счастлив и доволен.

Поздравляю!

[Topgear.uk]

наплевав на всякие ограничения

- а что там за ограничения? По скорости или знаки какие?

[Лунный котенок]

Edelis, поздравляю! вообще машина - это великое дело. Если б у меня ее не было - не думаю, что я бы с такой легкостью мотался по всему городу и попропускал бы много всего интересного.

[Classy faker]

Topgear.uk, для учеников вообще ограничение в 40 км/ч)

Лунный котенок, да, жду не дождусь прав)

[Лунный котенок]

для учеников вообще ограничение в 40 км/ч)

Это в России такие правила? У нас только нельзя больше 70-ти если водишь меньше трех лет.

[Classy faker]

Лунный котенок, ага.
Хороший у вас скоростной режим, у нас общее ограничение по городу 60. Конечно же его никто не соблюдает ._.

[Лунный котенок]

Нет, по городу аналогично - 60. Имеется ввиду, что новичку и на автобане с ограничением в 130 нельзя больше 70-ти. И обязательно наклейку с ограничением на машине возить. На первой она у меня была, на вторую уже не стал клеить.

[Classy faker]

Лунный котенок, не знал, интересное решение)

[Лунный котенок]

Мотобайк-2012
Большую часть времени, потребовавшуюся на написание отчета, я убеждал себя все-таки влезть в Википедию и разобраться, на всякий случай, в типах мотоциклов. Боялся, что я чего-то не знаю, или что отчет будет не информативным. А потом понял, что если кому-то, включая меня, понадобятся ТТХ - то добро пожаловать на оф. сайт соответствующей фирмы. А я пишу для души и полюбоваться.

Итак, что же мы имели на выставке:

Honda (Меня нелогично возбуждает крылатая лэйба. Или логично?)





Yamaha (фирма меня восхищает своим разбросом и напоминает супермаркеты Гильдии. И где эти красавцы родственники моей флейты?)))



Suzuki, ну куда ж без нее?



КТМ - стыдно мне, я только краем уха слышал о такой фирме





Внезапно - Минск! (А без ТГ во Вьетнаме я бы и не знал, что такая марка существует в природе!)





И очень пафосное (и страшненькое) -"Самый быстрый Минск!"



Ну и Ducatti



Тюнингованные чопперы





Кстати, что меня потрясло - там не было ни одного Харлея!!!! Озадачился, а есть ли вообще их представительство в Украине?

Квадроциклы бонусом (когда ж я наконец выберусь на этом покататься?)





Пара очень славных скутеров





Кроме того, в программу мероприятия входили мотофристайл и стантрайдинг. Снимать я это не стал, у РедБулла точно операторы лучше. Но увидеть своими глазами, как мотоцикл делает сальто в воздухе, практически у меня над головой - черт возьми, я совершенно честно стоял с открытым ртом.

П.с. Я вот теперь думаю - ну, в принципе, я могу купить себе байк. И мотошколу оплатить, и экзамен в ГАИ. Вопрос только один - а оно мне так надо, как хочется, или все-таки чуточку меньше? И входит ли умение водить мотоцикл в список моих личных необходимых навыков?

[Topgear.uk]

а оно мне так надо, как хочется

-по-моему, вопрос "надо" здесь даже не стоит, если это по любви. А мотоцикл, мне кажется, - это всегда только по любви. Была б у меня возможность заиметь и водить байк - не раздумывала бы ни секунды. Единственная проблема - где его хранить 6 месяцев.

И входит ли умение водить мотоцикл в список моих личных необходимых навыков?

- конечно, тебе виднее, но, по-моему, тут не может быть сомнений.

[Topgear.uk]

Балдеж! Какие они (мотоциклы) все красивые... Особенно понравились скутеры.

[Лунный котенок]

Несколько слов о Параде Чемпионов RedBull 2012 в Киеве.
Я сам не могу объяснить, почему анонс этого мероприятия вызвал у меня такой дикий восторг. Что я, в самом деле, формульных болидов не щупал?
Наверное, меня возбуждал тот факт, что ребята приезжают в Киев. Я могу сколько угодно кричать, что я патриот России, и цапаться с националистами, но мне безумно приятно, что мой город потихоньку становится привлекательным для монстров шоу и просто бизнеса. Да, мы еще пока не Москва. Но я хочу верить, что однажды даже Мику Джаггеру станет интересно к нам заглянуть.
Это лирика, а теперь о событии. Для начала, начало задержали на час. Впрочем, как и тарантасы в прошлом году, и флюгтаги в позапрошлом. Видимо, это фирменный почерк компании RedBull. Ребята ведущие старательно заводили народ, упрашивали не соваться под колеса и обещали грандиозное шоу. А потом главное было замолчать и услышать. Рев формульного движка RB7 прекрасен. Да, я знаю, что я извращенец. Но этот звук продирает до костей, заставляет вздрагивать и пускает толпу мурашек по коже. Народ подскакивает и пригибается. а я чувствую себя многоопытным и привычным. Правда, беруши с турецкого автодрома забыл в другом рюкзаке. А сам заезд... Пять минут, 270 км/ч по центру города Киева. Не пытайтесь повторить этого в домашних условиях! Сфотографировать не удалось. С высоты трибуны мой фотик успевает остановить болид, но с расстояния в пять метров - никак.
Следом выступал чемпион Украины по дрифтингу. Как-то пончики и дым до небес меня особо не впечатлили. А вот нарезание кругов вокруг неподвижной цели, в данном случае хрупкой девочки, которая удерживала машинку за боковое зеркало - это было здорово посмотреть живьем. Надо будет в следующем году сходить посмотреть дрифт на Столичном. Но самое главное - на пассажирском сиденье сидел господин Попов - глава КМДА! я понимаю, что бояться мужику было нечего, но вестибулярка для этого нужна очень хорошая. Выражение лица у мужика было абсолютно счастливое, когда он оттуда вылез. Зауважал.
Следующим номером программы был наскаровкий монстрик. Уродец, каких поискать. Звук и скорость после Формулы не впечатляют вообще. Ну не могу я в эти гонки въехать. Машина - это произведение искусства. Бить ее вдребезги - мне по-человечески жаль. Только такому психу, как Монтойя может это нравиться.
И на закуску нам дали три заряженные Реношки, которые ездили змейкой, демонстрировали полицейские развороты, катались задом и вообще были милы и очаровательны.
На бис снова выехал Даниэль Риккиардо на РедБулле. "Пончики" в исполнении формульного болида получились, имхо, наиболее впечатляющие. Учитывая практически зафиксированный нос и тяжелый зад болида - прям таки циркуль! У меня возникла мысль, что было бы здорово обнести ленточкой черные круги на асфальте и сохранить их нам на память.

П.с. А еще я теперь знаю, где в Киеве салон Ламборджини и Бентли))). Самое забавное, что ни одной Ламбо я на улицах за три года так и не увидел.
П.п.с. А самое милое - это компания чудиков на крыше одного из зданий с флагом Феррари! Так держать, господа!

[Topgear.uk]

я патриот России

- почему? Ты же украинка? ))

глава КМДА

- глава чего?

"Пончики" в исполнении формульного болида получились, имхо, наиболее впечатляющие.

- а я вот вспоминаю "пончики" Стига на английском такси в Топ Гир Лайв в Москве. 15 кругов за 15 секунд, кажется... Уложился в рекорд )).

Самое забавное, что ни одной Ламбо я на улицах за три года так и не увидел.

- а у нас я чуть ли ни каждый день вижу. А также Феррари, Порше, Мазератти, Бентли. И еще один Роллс-ройс Корних, как у Мэя, видела...

Видела недавно красиво желтую Ламбо в трех метрах от себя, можно было все рассмотреть. Если честно, не впечатлило... ничего необыкновенного... машина как машина... Но я вообще не в восторге от Ламбо. А вот Феррари да... одна красота линий чего стоит...

[Лунный котенок]

КМДА - Київська Міська Державна Адміністрація. Не совсем мэр, но где-то рядом)))

Про мой странный патриотизм - очень долго будет объяснять, да и не хочу я лезть в политику.