воскресенье, 01 марта 2009
Что будет, если бросить лом в унитаз поезда на полном ходу
Этот вопрос, поднятый однажды, заботил многих. Сначала, мы вместе со знакомым железнодорожником Евгением Баргиным травили байки на этот счет и весело смеялись во время застолья над изумленными гостями. Потом кто-то всерьез упрекнул его за ненаучный подход, и требовалось доказательство, что произойдет страшное. Что действительно произойдет нечто...
Итак, мы отправились на запасной путь. Вблизи вокзала ставить опыты не рискнули, зат
...читать дальше (еще 3297 символов) >>о на разъезде Топляки нашли и хороший ровный участок для разгона состава, и собственно объект опыта - древний купейный вагон на 36 посадочных мест, с гербом СССР на борту. В качестве локомотива использовали не менее антикварный маневровый тепловоз. Хотелось бы, конечно, собрать состав помощнее, но толкач от товарняка отцеплять не стали - ему оставался час до отправки.
Итак, в кабину тепловоза полез машинист Степаненко. Мы с Евгением с комфортом устроились в сортире прицепленного купейного вагона. Заготовили обрезок трубы, лом и черенок от лопаты, чтобы все это бросить в унитаз. Женька вручную перевел обе стрелки, ведущие на прямой участок и соединяющие пути со следующим большим разъездом.
- Что, выпьем перед полетом? - спросил он, вовсю хлебая самогонку.
Пьяный проводниик в принципе не так опасен, как пьяный машинист, но когда на душу взял алкоголь и машинист, мне стало жутко, и я тоже выпил стакан.
Рафаил Степаненко завел мотор. Состав тронулся так, что заскрежетали проскальзывающие диски. Маневровый тепловоз сумел разогнаться только до семидесяти километров в час, хотя по субъективным ощущениям были все сто сорок.
- Ну... С Богом!!! - перекрестился Евгений, закладывая в дальняк черенок от лопаты и нажимая педаль.
Послышался треск. Проводник согнулся от удара педалью по ноге. Что-то загрохотало под полом и стихло.
- Пронесло, - я отер пот со лба и ждал самого страшного.
- А теперь! - проговорил обрадованный и вошедший в роль великого испытателя Баргин. - Наш смертельно опасный номер! Бросание лома в унитаз поезда на полном ходу!!!
Я вышел из сортира и встал в проеме одного из купе. Женек вложил лом в унитаз, отошел к двери туалета. Теперь вместо того, чтобы нажать на педаль, он ударил по ней обрезком трубы...
Раздался страшный гром, как будто несколько десятков автомашин столкнулись друг с другом на полном ходу. Вагон затрясло, закачало, трещали полы, все гремело и вибрировало. Завизжали тормозные колодки, и состав начал остановку. Мои ноги болели, потому что снизу я получал методичные удары от подпрыгивающего вагона. Баргин все это время забористо матерился, держась за столик в купе.
- Обошлось!!! - закричал я, когда поезд смерти наконец-то остановился.
- Твою мать, могли и под откос пойти! - Женька наконец протрезвел.
- Ну что, естествоиспытатели, живы? - спросил отважный Рафаил Степаненко, влезая в тамбур.
При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.
Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.
Несколько бетонных шпал раскрошилось, рельсы по той стороне, где проехало деформированное колесо, напоминали гигантский напильник - все в насечках и выбоинах. Общая сумма ущерба, нанесенного железной дороге, составила миллион рублей. Но разбирательства не состоялось. Мы, все вместе, дружно, замазали шпалы цементным раствором, закрутили покрепче рельсы, аварийный вагон вернули в тупик. Вообще говоря, он уже как минимум десять лет не эксплуатировался, поэтому никому не было дела до его неисправности. Лома, кстати, так и не нашли.
-
-
01.03.2009 в 12:07-
-
01.03.2009 в 15:58-
-
01.03.2009 в 16:43у самого отец бывший машинист, знаю не по наслышки что к чему, потому бля поржал
-
-
01.03.2009 в 22:10-
-
01.03.2009 в 23:33работал в шч5 кбшжд и не укладывается в голове ни реальность рассказываемого, ни возможность осуществления.
-
-
02.03.2009 в 07:42-
-
02.03.2009 в 19:00Почему кажется невозможным? Потому что существует система СЦБ и вручную стрелки давно не переводятся, а если переводятся, то на то и СЦБ, чтобы показать диспетчеру состояние стрелки и перегона. Далее, чтобы воткнуть лом в унитаз и, как написано, добежать до столика в купе, требуется такая сноровка, что даже непонятно, сколько ж они выпили, чтобы и ловкость сохранить и тягу к приключениям не расстратить.
Странностей и неувязок, несмотря на нарочитое полное именование участников, в этом рассказе хватает. Разбирательства не было, но сумма ущерба определена точно. Шпалы замазаны цементом, который как из кустов появился у алкашей. Как они толкали вагон обратно, покалеченным колесом вперёд, тоже большая загадка.
зы вот оригинал этого хд. произведения на самиздате. zhurnal.lib.ru/m/mauzer_j_f/lomvsortire.shtml
-
-
03.03.2009 в 07:16А на счет всяческих приколов - они есть везде, только где то больше, где то меньше.
У отца например помошник во время смены надыбал шахтный самоспасатель, раскурочил его, сделал из хим. компонентов взрыв пакет. Короче ё-ла эта х-ня в кабине... Стрелочнице сожгло колготки, у бати рубашка в дырочку, экстримал без усов
всяко бывает в жизни:-)
-
-
03.03.2009 в 07:36Я к тому, что сами машинисты столько способов попридумали, что жуть просто
-
-
03.03.2009 в 12:42Аллах акбар!